سلّمت «بوينغ» 348 طائرة في عام 2024، أي أقل بنحو ثلث حجم تسليمات العام السابق، في ظل معاناة شركة الطيران الأمريكية العملاقة من سلسلة حوادث أدت إلى فتح تحقيقات عدة، وإضراب عمالي في الخريف أوقف الإنتاج لفترة من الزمن.
ونتيجة لذلك، توسعت فجوة التسليم مع منافس بوينغ الرئيسي، إيرباص الفرنسية، التي سلمت 766 طائرة للعملاء العام الماضي، وهي الكبرى منذ عام 2019، على الرغم من أن كلتا الشركتين تواجه ضغوطاً في سلسلة التوريد ساهمت في إبطاء الإنتاج.
في غضون ذلك، سجلت بوينغ 142 طلباً إجمالياً لشراء طائرات جديدة، بما في ذلك 100 طائرة من طراز «737 ماكس» لشركة «بيجاسوس» التركية للطيران، و30 طائرة «787» لشركة «فلاي دبي»، كما أزالت بوينغ أكثر من 130 طلباً من حساباتها لشركة «جيت إيرويز» الهندية التي لم تعد موجودة الآن.
ومن المقرر أن تعلن الشركة نتائج الربع الرابع والعام بأكمله في 28 يناير الجاري، عندما يواجه الرئيس التنفيذي كيلي أورتبيرغ وقادة آخرون في بوينغ استفسارات المستثمرين حول خططهم لزيادة الإنتاج واستعادة الربحية.