الكباري العلوية والأنفاق

تم التخطيط لإنشاء نحو 1000 كوبري ونفق ليصبح الإجمالي 2500 كوبري ونفق، وتم إنجاز 934 كوبري ونفقا وآخرها كوبري أجهور وعرب الرمل وكوبري كفر الدوار على الطريق الزراعي .

                 تطوير الطرق المحلية

نجحت وزارة النقل في التخطيط بشأن الطرق المحلية داخل المحافظات لرفع كفاءة 125 ألف كيلو على مستوى الجمهورية وتم إنجاز 36 ألف كيلو متر منها، وذلك في إطار اهتمام الدولة بتطوير ورفع كفاءة الطرق المحلية داخل المحافظات وعدم الاقتصار على شبكة الطرق الحرة والسريعة والرئيسية بهدف تحسين مستوى جودة الطرق الداخلية وتسهيل حركة تنقل المواطنين.

                        السكك الحديدية
تم توجيه استثمارات بقيمة 225 مليار جنيه  لتطوير الوحدات المتحركة، وتحديث البنية الأساسية، ونظم الإشارات، والورش الإنتاجية، بهدف رفع طاقة نقل الركاب من 900 ألف راكب يوميًا في عام 2014 إلى 1.5 مليون راكب يوميًا في عام 2024، و2 مليون راكب يوميًا بحلول عام 2030.
ومن ثم فقد تقدمت مصر 8 مراكز لتأتي في المرتبة 50 من بين141 دولة عام 2019 مقارنة بالمرتبة 58 عام 2018 في مؤشر كفاءة خدمات القطارات.
                    تطوير الوحدات المتحركة 

في عام 2014 كان عدد الجرارات الموجودة بهيئة السكة الحديد 810 جرار الصالح منها حوالي 530 جرارا بنسبة صلاحية 65%، وكان عدد العربات 3200 عربة الصالح منها 2000 عربة بنسبة صلاحية62 % والباقي عاطل وكان هذا الأسطول من الوحدات المتحركة يكفي لتسيير عدد 750 رحلة يومياً بطاقة استيعابية 700 ألف راكب / يوم ( بدون نقل البضائع ) .

                     نقل البضائع

كانت هيئة السكك الحديدية تمتلك في عام 2014 عدد 8081 عربة منها (4055 معطلة - 4026 صالحة بكفاءة 50%) وفي 2023 أصبح أسطول نقل البضائع بالهيئة به 8481 عربة منها (400 عربة جديدة - 4781 عربة صالحة بكفاءة 60% - 3300 عربة متعطلة "لها عقود تجديدات").

كما تم تجديد وتطوير مسافات سكة بإجمالي أطوال 900 كيلو متر من إجمالي أطوال الشبكة الحالية والبالغة نحو 10 آلاف كيلو متر، كما تم تجديد وتطوير 1750 مفتاح سكة من إجمالي 6664 مفتاحا بالسكة الحديد .

              تطوير المزلقانات 

تم الانتهاء من التطوير الشامل لنحو 653 مزلقان من إجمالي 1120 مزلقانًا مخطط تطويرها على الشبكة.

            تطوير المحطات 

تم الانتهاء من تطوير نحو 364 محطة. كما تم الانتهاء من تطوير 57 محطة وجاري تطوير 60 محطة مدرجة بالمرحلة الأولي من مبادرة حياة كريمة لخدمة المراكز والقري.

                  مترو الأنفاق والجر الكهربائي

في 2014 كان عدد خطوط مترو الأنفاق في مصر (2 خط مترو + مرحلة من الخط الثالث) بإجمالي طول 80 كيلو مترًا، وكان عدد المحطات 64 محطة يعمل بها 106 قطارات وتنقل 2.5 مليون راكب يومياً وتم تنفيذ مشروعات ضخمة في هذا المجال بإجمالي تكلفة 1100 مليار جنية ليصبح في 2023 نحو ( 3 خطوط مترو – خط قطار كهربائي LRT - مونوريل شرق النيل ) بإجمالي طول 220 كيلو متر وبعدد محطات 123 محطة و 220 قطارًا تنقل 5 ملايين راكب يومياً ومستهدف ومخطط في عام 2030 ( 5 خطوط مترو – قطار كهربائي – 2 خطوط مونوريل – شبكة قطار كهربائي سريع – مترو الاسكندرية – ترام الرمل ) بطول 2700 كم وبعدد 334 محطة و 672 قطارًا و13.5 مليون راكب يوميا و12 مليون طن بضائع سنويا.

                      النقل البحري
تمت زيادة وحدات النقل النهري؛ إذ ارتفع عدد وحدات نقل الركاب والبضائع من 289 وحدة في عام 2014 إلى 400 وحدة في عام 2023، مع خطة للوصول إلى 520 وحدة بحلول عام 2030.
وكانت مصر في عام 2014 تمتلك 15 ميناء بطول 37 كيلو مترًا أرصفة بعمق 8 – 12 مترًا بمساحة 40 كيلو متر مربع بطاقة استيعابية (160 مليون طن بضائع و11 مليون حاوية و2 مليون حاوية ترانزيت ومليون راكب و15 ألف سفينة متوسطة الحجم) سنوياً.   
 تم تطوير وبناء أسطول القاطرات البحرية ليصل الي 52 قاطرة عام 2023 بقوة شد 70 طنا مقابل30 قاطرة عام 2014 بقوة شد من 40-60 طنا ومستهدف أن تصل إلى 80 قاطرة عام 2023 بقوة شد تصل إلى 90 طنا قادرة على خدمة السفن العملاقة.

                       ميناء السخنة

 وفي الفترة من 2014 إلى 2021 تم إنشاء 3 كيلو مترات أرصفة لتصل أطوال الأرصفة إلى 5 كيلو مترات ووصلت الطاقة الاستيعابية للميناء 1 مليون حاوية سنويا .

                 ميناء الإسكندرية

مر الميناء بمراحل تطوير أدت إلي ازدهار منطقة شرق الإسكندرية وتكوين مناطق صناعية بطول مسار ترعة المحمودية وجنوب الميناء.

                  
                        الموانئ البرية والجافة

في 2014 كان لمصر 5 موانئ برية بطاقة تشغيل (مليون عابر و107 آلاف مركبة و1.2 مليون طن بضائع) سنوياً، وفي 2023 أصبحت 7 موانئ برية بطاقة استيعابية (3 ملايين راكب و352 ألف مركبة و5 ملايين طن بضائع) سنوياً، بالإضافة إلى (3 ميناء جاف و2 منطقة لوجستية) بالمشاركة مع القطاع الخاص حجم التداول بهما 130 ألف حاوية سنوياً ومخطط بحلول 2030 الوصول بعدد الموانئ البرية إلى 9 موانئ لاستيعاب (4.5 مليون عابر و500 ألف مركبة و7 ملايين طن بضائع) سنوياً.

                  النقل النهري

في عام 2023 أصبح هناك 400 وحدة نقل ركاب / بضائع تنقل ( 7ملايين طن بضائع و 18 مليون راكب )سنوياً بالإضافة إلي 1855 كم طرق ملاحية تشمل 10 أهوسة و51 رصيفا / ميناء نهرى بالإضافة إلى استخدام منظومة البنية المعلوماتية RIS لمسافة 1000 كم ومن المخطط في 2030 زيادة عدد الوحدات لتصبح 520 وحدة نقل ركاب / بضائع لتنقل (10 ملايين طن بضائع و 21 مليون راكب ) سنوياً .

يمكنك مشاركة الخبر علي صفحات التواصل